Beschreibung
6er Pack A-B-C Motoren (6 Motoren mit Zündschnüren)
Musterset der Motoren A 6-4, B 4-4 und C 6-7, um die gängigsten Motorgrößen von A bis C testen zu können. Sie erhalten von jedem Motor zwei Stück. Benutzen Sie immer den auf der Modellpackung Ihrer Rakete angegebenen Motortyp.
Die Motoren unterscheiden sich durch die Leistung und die Verzögerungszeit bis der Fallschirm ausgestoßen wird.
Nehmen wir als Beispiel die Bezeichnung A 6-4
Beim Gesamtimpuls bedeutet der Buchstabe am Anfang des Motortyps:
A = 1,26 - 2,50 Ns
B= 2,51 - 5,00 Ns
C= 5,01 - 10,00 Ns
D= 10,01 - 20,00 Ns
Jeder Folgebuchstabe bedeutet somit, dass der Motor die doppelte Stärke hat, als das nächstkleinere Modell.
Die erste Ziffer nach dem Buchstaben, in unserem Beispiel die 6, gibt den durchschnittlichen Schub in Newton an. Eine kleine Zahl bedeutet einen geringeren Schub mit längerer Brennzeit, eine große Zahl einen höheren Schub mit kürzerer Brenndauer.
Für Raketenmodelle werden kürzere Brennzeiten, für Raketenflugzeuge, -autos oder -Schiffe längere Brennzeiten verwendet.
Die letzte Ziffer, in unserem Beispiel also die 4, gibt die Verzögerungszeit in Sekunden an. 0 bedeutet einen direkten Auswurf, 4 würde eine viersekündige Verzögerung bedeuten und ein P steht für "plugged", also verschlossen ohne Ausstoß. Die Verzögerungszeit ist die Zeit zwischen dem Schubende und dem Ausstoß des Bergungssystems (Fallschirm, Flatterband). Kurze Verzögerungszeiten sind für schwere Modelle, lange Verzögerungszeiten für leichtere Modelle geeignet.
Technische Daten:
Musterset der Motoren A 6-4, B 4-4 und C 6-7, um die gängigsten Motorgrößen von A bis C testen zu können. Sie erhalten von jedem Motor zwei Stück. Benutzen Sie immer den auf der Modellpackung Ihrer Rakete angegebenen Motortyp.
Die Motoren unterscheiden sich durch die Leistung und die Verzögerungszeit bis der Fallschirm ausgestoßen wird.
Nehmen wir als Beispiel die Bezeichnung A 6-4
Beim Gesamtimpuls bedeutet der Buchstabe am Anfang des Motortyps:
A = 1,26 - 2,50 Ns
B= 2,51 - 5,00 Ns
C= 5,01 - 10,00 Ns
D= 10,01 - 20,00 Ns
Jeder Folgebuchstabe bedeutet somit, dass der Motor die doppelte Stärke hat, als das nächstkleinere Modell.
Die erste Ziffer nach dem Buchstaben, in unserem Beispiel die 6, gibt den durchschnittlichen Schub in Newton an. Eine kleine Zahl bedeutet einen geringeren Schub mit längerer Brennzeit, eine große Zahl einen höheren Schub mit kürzerer Brenndauer.
Für Raketenmodelle werden kürzere Brennzeiten, für Raketenflugzeuge, -autos oder -Schiffe längere Brennzeiten verwendet.
Die letzte Ziffer, in unserem Beispiel also die 4, gibt die Verzögerungszeit in Sekunden an. 0 bedeutet einen direkten Auswurf, 4 würde eine viersekündige Verzögerung bedeuten und ein P steht für "plugged", also verschlossen ohne Ausstoß. Die Verzögerungszeit ist die Zeit zwischen dem Schubende und dem Ausstoß des Bergungssystems (Fallschirm, Flatterband). Kurze Verzögerungszeiten sind für schwere Modelle, lange Verzögerungszeiten für leichtere Modelle geeignet.
Technische Daten:
- Länge: ca. 70 mm
- Durchmesser: ca. 18 mm
- Gesamtimpuls: A 6-4: ca. 2,5 Ns / B 4-4: ca. 5,0 Ns / C 6-7: ca. 10 Ns
- Schub: A 6-4: ca.6 N / B 4-4: ca. 4 N / C 6-7: ca. 6 N
- Schubdauer: A 6-4: ca. 0,6 s / B 4-4: ca. 1,2 s / C 6-7: ca. 1,6 s
- Verzögerung: A 6-4: ca. 4 s / B 4-4: ca. 4 s / C 6-7: ca. 7 s
Technische Daten
| BAM/CE-Nr: | P1-0555 |
| Abmessungen: | 70 mm |
| Kaliber: | 18.00 mm |
| Nettoexplosivmasse (NEM): | 72.000 g |
| Gefahrenklasse ADR: | 1.4 |
| Verträglichkeitsgruppe: | S |
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Kaliber: 18 mm
Brenndauer: 2 s
NEM: 72.0 g
